Вот он — юбилейный Corvette: белый родстер, оснащённый 430-сильным мотором V8 6.2 и шестиступенчатой ручной коробкой передач.

В 1953 году под руководством главы дизайнерского подразделения GM Харли Эрла был создан проект двухместного родстера. Это было нечто новое для американской фирмы — ранее потребность местных энтузиастов в подобном спорткаре удовлетворялась лишь за счёт импорта. Недолго побыв концепт-каром, Corvette (так назвали новинку) пошёл в производство. С этого момента и начался отсчёт истории самого популярного в мире спорткара. Причём настолько популярного, что недавно на заводе в Кентукки был собран полуторамиллионный экземпляр!

Неплохой результат для спортивного автомобиля, в который можно посадить максимум двух человек. Но так ли это важно, когда под капотом громко рычит мощный многолитровый мотор, а ценник может смутить только самых отчаянных скряг. Подобной концепции американский спорткар придерживался с самого рождения, поэтому уже к 1977 году было выпущено 500 тысяч, а миллионник выехал с завода в 1992 году.

Семейство Chevrolet Corvette — шесть поколений, почти 60 лет производства, полтора миллиона выпущенных машин и всемирная известность. Кстати, самой продаваемой была третья генерация: 568 350 автомобилей за 14 лет (1968–1982).
Сегодня концерн GM продаёт Корветы шестого поколения. Легко понять, почему и в наши дни горячие американцы предпочитают Corvette. Ведь цена на него начинается с отметки в $49 510. И это за купе с 430-сильной «восьмёркой» и разгоном до 100 км/ч за четыре секунды! По сочетанию этих показателей альтернативы Корвету практически нет, а за схожие деньги можно купить, разве что родстер BMW Z4 sDrive35i (306 л.с.) за $51 650 или 265-сильный Porsche Cayman за $50 300.

Отредактировано iPOD (2009-06-13 00:24:54)